Francuski brend odlučio je promijeniti koncept svog urbanog modela. Sada je riječ o crossoveru, a ne običnom hatchbacku B segmenta, ujedno je i najjeftiniji Citroen na tržištu, što ne znači da ne može izazvati simpatije i želju kod kupaca. Naprotiv, ostavlja dojam dobro promišljenog automobila.
Riječ je, naravno, o slavnom C3 čiji istorijat seže u 2002. godinu. Danas imamo posla s njegovom četvrtom generacijom, koja je ujedno i prva s drugačijim tipom karoserije. Zahvaljujući tome bolje se uklapa u trenutne trendove.
Vrijeme će pokazati. Međutim, sada možemo otkriti da automobil ima potencijal postati česta prisutnost na našim cestama. I ne radi se samo o njegovoj cijeni koja čak i u usporedbi s kineskim proizvodima izgleda vrlo povoljno.
Najjeftiniji Citroen na tržištu
Novi Citroen C3 dugačak je 4.015 milimetara, širok 1.755 milimetara i visok 1.570 milimetara. Međuosovinski razmak mu je točno 2.540 milimetara. Dakle, govorimo o tipičnom predstavniku urbanih crossovera.
Prednja maska s karakterističnim reflektorima marke i novim logotipom izgleda moderno i prijateljski. Osim toga, tu je i branik s brojnim reljefima.
Profil otkriva skromne dimenzije francuskog automobila. Atributi uključuju plastične poklopce koji štite donje dijelove karoserije, prilično velika vrata koja omogućuju dobar pristup unutrašnjosti i ostakljenje koje osigurava odgovarajuću vidljivost.
Stražnja strana je nešto više kockasta. Jednostavni oblici obogaćeni su svjetiljkama originalnog izgleda i izražajnim oblinama. Bogatije verzije uključuju dvobojne konfiguracije, atraktivne naplatke i krovne nosače.
Unutrašnjost
Kabina bi za mnoge mogla biti veliko iznenađenje. Sve zahvaljujući doista uspješnom projektu. Ali prije nego što govorimo o tome, vrijedi spomenuti same materijale. Većina materijala je tvrda, ali pažljivo uklopljena. Materijalni dodaci definitivno diverzificiraju cjelinu.
Ergonomski je stvarno dobar. Pokazivači su postavljeni vrlo visoko, tako da njihovo promatranje ne zahtijeva skretanje pažnje s ceste. Upravljač je zanimljivog jajolikog oblika, dobro leži u rukama, a na krakovima se nalaze fizičke tipke.
No, na središnjoj se konzoli nalazi multimedijski zaslon osjetljiv na dodir ili držač za pametni telefon, koji ga zahvaljujući namjenskoj aplikaciji (u lošijim izvedbama) može zamijeniti. Najveće iznenađenje ipak je klasična, neovisna klima ploča. Više nije dostupan od nekih proizvođača zbog smanjenja troškova. Svaka čast Francuzima što su ga zadržali.
Najjeftiniji Citroen na tržištu nudi i odgovarajuću razinu prostranosti. U oba reda lako se mogu smjestiti četiri osobe prosječne visine. Osim toga, sjedala su dobro profilirana i imaju lijepe presvlake. Točnije, prtljažnik nudi 310 litara.
Što nudi najjeftiniji Citroen na tržištu?
I evo još jednog iznenađenja. Standardna cijena od 30,320 KM je benzinski motor snage 100 KS i 205 Nm. Standardno je uparen s ručnim mjenjačem sa šest stepeni prijenosa koji snagu prenosi na prednju osovinu.
Ovako konfiguriran C3 do 100 km/h ubrzava za 10,6 sekundi i postiže najveću brzinu od 160 km/h (elektronički limitator). Također se dobro ponaša u pogledu potrošnje goriva. Može potrošiti 6,5 litara u kombinovanom ciklusu.
Ovi dobri rezultati rezultat su relativno skromne mase praznog vozila. Najjeftiniji Citroen na tržištu težak je samo 1.151 kilogram. I to je korisno i ekonomski i ekološki.
Pogonski sistem nije sve. Važna je i oprema. Kako otkriva konfigurator , prva razina zove se You i između ostalog nudi:
SIGURNOST:
ABS, REF, AFU, ESP
Detektor niskog pritiska u gumama
Sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici (Hill Assist)
Mehanska parkirna koćnica (termični motor)
Zračni jastuci za vozača i suvozača
Bočni zračni jastuci za putnike u prvom redu
Bočni zavjesasti zračni jastuci za putnike u prvom i
drugom redu
Tritočkovni sigurnosni pojasevi s pirotehničkim
zatezačem i limitatorom sile na prednjim sjedalima
Tritočkovni sigurnosni pojasevi s pirotehničkim
zatezačem i limitatorom sile na zadnjim bočnim
sjedalima
Tritočkovni sigurnosni pojas bez pirotehničkog
zatezača i sa limitatorom sile na središnjem sjedalu u
2. redu
Upozorenje za nepričrvšćene sigurnosne pojaseve
Mehanska sigurnosna blokada za djecu u 2. redu
Tempomat i limitator brzine
Active Safety Brake
Aktivni sistem za alarmiranje kod nenamjernog
prelaska vozne trake
Prepoznavanje znakova i preporuka o ograničenju
brzine
Upozorenje na vozačevu nepažnju
Centralno zaključavanje vozila
Zadnji parking senzori
Električni servo volan
ISOFIX na zadnjim boćnim sjedalima
Volan podesiv po visini i dubini
SPOLJAŠNOST:
16” čelične felge sa ukrasnim poklopcem PYRITE
Prednji i stražnji branik u boji karoserije
Kućište vanjskih retrovizora u crnoj boji
Crni blatobrani i pragovi
Ručice na vratima u crnoj boji
Spojler
VIDLJIVOST:
Automatsko uključivanje dnevnih svjetala
Prednji i zadnji brisači
Unutrašnji retrovizor
Grijano zadnje staklo
Električno podesivi vanjski retrovizori
LED dnevna svjetla
Zadnja malgenka
UNUTRAŠNJOST I UDOBNOST:
Head-Up Display sa digitalnim prikazom za TFT ekranu
(ë-C3)
Head-Up Display sa prikazom na LCD ekranu (termićki
motori)
Putno računalo
Senzor za temperaturu
Indikator promjene stepena prijenosa
Progressive Hydraulic Cushions = ovjes s
progresivnim hidravličnim omejevalnikom
Ručni klima uređaj
Električno podešavanje prednjih stakala
1 običan ključ + 1 ključ s daljinskim podešavanjem i sa
dva dugmeta
Zatvoren pretinac ispred suvozača
Dva držača za čaše
Mjesto za odlaganje u prednjim i zadnjim vratima
Vozačevo i suvozačevo sjedalo podesivo po dužini i
naklonu sa integriranim naslonom za glavu
Preklopiva klupa (monoblock) u 2. redu
Multifunkcijski volan
Osvjetljenje putničkog i prtljažnog prostora
Unutrašnjost od tkanine
Sjedište u crnoj boji
Bočni oslonci, gornji dio sjedišta i naslon za glavu u
tamno sivoj boji
Dekoracija na armaturnooj ploči i na vratima u plavoj
boji “Ultra Blue”
Osrednji dio armaturne ploče svjetlo sive boje
Zapravo, za mnoge ljude ovo će biti dovoljan set za svakodnevnu upotrebu. Ako neko želi više opreme, može kupiti varijantu s paketom Pack Plus ili MAX
