Kamiq je najmanji Škodin crossover, koji je osvježen zajedno sa Scalom, s kojom dijeli platformu i tehnička rješenja. Zbog toga, Scalu i Kamiq povezujemo kao veoma slične modele, s tom razlikom da je Kamiq, zapravo crossoverizirana izvedba Scale, koju smo imali priliku testirati u maju ove godine.

Istini za volju, imali smo priliku testirati i Kamiqa, ali prije obnove, a već tada smo konstatovali da je to dobar automobil za svakodnevnu upotrebu. Naravno, da je Kamiq dobar izbor, poznato je i kupcima u BiH, pa je u prvih 9 mjeseci ove godine, na našem tržištu prodato više od 200 primjeraka.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – male ali vidljive promjene izvana

U sklopu faceliftinga Škoda dizajneri vizualno su naglasili SUV karakter Kamiqa. Automobil ima okomitije postavljenu masku s naglašenijim rubovima i većim donjim modulima prednjeg osvjetljenja.

Straga pažnju privlače drugačije profilisana svjetla i izrazitiji difuzor.

Kamiq je dugačak 4.241 mm, ima međuosovinski razmak od 2651 mm i širok 1793 mm. Auto se lako parkira (promjer okretanja je 10,1 m), a relativno visok i dugačak međuosovinski razmak u kombinaciji s kutijastim oblikom karoserije rezultuje iznenađujuće prostranom kabinom.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – iznutra

Umjesto analognih satova, svaki Kamiq sada iza upravljača ima digitalne satove i ekran (8,25 ili 9,2”) koji su sada dio standardne opreme. Prikaz se može prilagoditi situaciji. Npr, veći naglasak može se staviti na navigaciju u gradu ili na brzinu i potrošnju na autocesti. Gotovo svim funkcijama upravlja se sa upravljača. Zahvaljujući logičnom rasporedu izbornika, rukovanje je jednostavno. Kupci imaju nove završne obrade s novim dekorima i korištenjem recikliranih materijala i tkanina od prirodnih materijala.

Središnji ekran brzo reaguje na dodir i na dohvat je desne ruke, a njegov izbornik ima velika dodirna polja i nije prenatrpan. Koristan je i personalizovani izbornik prečica koji se aktivira povlačenjem prsta s vrha – baš kao na pametnom telefonu. Dodatna prednost je inteligentna glasovna kontrola, koja je dobra u prepoznavanju adresa i slobodno izgovorenih naredbi.

Visoki otvori vrata olakšavaju ulazak i izlazak, a interijer osim prostranosti nudi i udobna sjedišta te mnoštvo spremišta. Prednja sjedišta prilično su čvrsto obložena, što pruža dobru udobnost tokom dužih putovanja. Profinjena ergonomija vozačevog sjedišta također uključuje veliki raspon uzdužnih podešavanja sjedišta i pomični naslon za ruke.

Udobnost stažnjeg sjedišta je također impresivna, jer ima dugo sjedište, rijetko u automobilima ove klase. Straga se nalaze središnji ventilacijski otvori i USB priključci. Osobe do 1,85 m visine mogu bez problema putovati u oba reda, a putnici straga imaju prilično velik prostor za koljena.

Koliko prtljage možete prevesti u Škodi Kamiq?

U dosta dubok prtljažnik kapaciteta od 400 litara može stati jedan veliki putni kofer ili nekoliko manjih. Ostat će još mjesta za ruksake ili manje mekane torbe. Nije loše za porodične potrebe. Kada su nasloni stražnjih sjedišta preklopljeni kapacitet prtljažnika raste na 1.395 litara nosivosti. Među rješenjima u sklopu često reklamirane Simply Clever ideje vrijedi spomenuti pretinac za kišobran u vratima, strugač za staklo ispod poklopca rezervoara za gorivo i praktični sigurnosni trokut za pričvršćivanje (desni luk točka u prtljažniku). Također mi se svidio čep za punjenje tekućine za pranje vjetrobranskog stakla.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – vožnja

Kada sjednete za upravljač, primjetno je da je Kamiq viši od hatchbacka, ali ne odaje moćan osjećaj kakav nosi SUV. S druge strane, hauba se jasno vidi s upravljača, a nabor na sredini haube čak sugeriše da se ispred nalazi veliki motor. Kamiq zato svakako daje osjećaj SUV-a, ali na svoj način.

Vrlo dobro upija neravnine, a pored relativno visokog težišta posebno me je impresionirala stabilnost pri većim brzinama kada auto ne luta i ne zahtijeva poseban nadzor. Još jedna prednost: u uskim krivinama Kamiq pokazuje veliku dozu neutralnosti i malo sužava putanju nakon otpuštanja gasa.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – sistemi za pomoć u vožnji

Adaptivni tempomat je odličan i prilično se efektivno prilagođava promjenjivim uslovima na cesti. Individualne reakcije možemo jednostavno prilagoditi s razine softvera. Sisitem Lane Assist radio je dosta agresivno. Drugim riječima, dobro je pazio da automobil ostane u zadanoj traci. S jedne strane, to je bilo dobro jer me je tjeralo da prilikom promjene trake redovno palim žmigavce.

U području osvjetljenja, naš testni Kamiq je nadograđen sa LIGHT and VIEW Plus paketom opreme  (samozatamnjujuće unutrašnje ogledalo+elektro podesivi, preklopivi i

grijani retrovizori + senzor za kišu i svjetla + MATRIX Beam svjetla + dinamička kontrola svjetala + LED stražnja svjetla + prednja svjetla za maglu sa korner funkcijom). Ovaj paket dodatne opreme mi je između ostalog omogućio da po noći vozim s dugim svjetlima, jer prepoznaje nadolazeće vozilo tako da automatski zatamni samo dio svjetla kako bi se spriječio zasljepljivanje drugih učesnka u saobraćaju.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – motor, mjenjač, ​​potrošnja goriva

Testni Škoda Kamiq pokreće 1.5 TSI motor odnosno jedini 4-cilindraš u ponudi. Razvija 150 KS i 250 Nm, radi s visokom profinjenošću i ima prilično plemeniti zvuk. Kamiq pokretan njime kombinuje odlične performanse s niskom potrošnjom goriva koja je smanjena i deaktivacijom dva cilindara pri malom opterećenju (ACT+ Actve Cylinder Mangement).

Na dinamiku se ne može žaliti. 1.5 TSI benzinac ubrzava od 0-100 za 8,3 sekunde što znači dobre reakcije na našim cestama kada treba pretjecati kamion ili dužu kolonu automobila.

U vožnji autocestom svidjela mi se još jedna osobina motora – tihi rad. Pa šta ako sam putovao brzinom od 140 km/h. Motor je radio ravnomjerno i dovoljno tiho da ne zagluši razgovore sa saputnicima ili poruke satelitske navigacije.

Tokom petodnevnog druženja sa Škodom Kamiq, mogao sam voziti na gotovo svim vrstama cesta. Zato sam često resetirao putno računalo kako bih provjerio prosječnu potrošnju goriva u različitim uslovima.

U petak sam prvi put uključio reset, nakon ulaska na autocestu. Nakon vožnje dozvoljenom brzinom od 130 km/h rezultat je bio 5,5 l/100 km. Bilo je jako dobro, ali na cesti prema Mostaru ostao sam bez riječi. Ovim putem sam prešao 111 km. Škoda Kamiq objavila je da je za to vrijeme u prosjeku trošila….4,2 l/100 km.

Da, 4,2 l/100 km u SUV-u s unutrašnjim sagorijevanjem od 150 konjskih snaga, bez hibridne pomoći, i koji ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,3 sekunde.

Tada mi je preostalo samo jedno: proći kroz Sarajevo tokom jutarnje gužve.

Ruta je bila duga samo 10 km, ali je trajala tridesetak minutu. Pored toga, intenzitet saobraćaja pokazao se iznenađujuće umjerenim. Na “cilju” Škoda Kamiq od 150 konjskih snaga pokazala je rezultat od 8,5 l/100 km.

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – koliko košta?

Osnovni model u ponudi pokreće motor 1.0 TSI sa 95 KS, čija snaga se do prednjih točkova prenosi preko 5-stepenog manuelnog mjenjača i sa paketom opreme ESSENCE, koji može nabaviti po cijeni od 37,393 KM. Motor 1.0 TSI dostupan je i u izvedbi sa 115 KS, uz koji se isporučuje manuleni 6-stepeni, ili kao 7-stepeni DSG mjenjač, ali time ponuda benzinskih motora nije iscrpljena, jer je na vrhu ponude motor 1.5 TSI sa 150 KS kao na testu.

Testirani model je sa paketom opreme SELECTION i sa brojnim dodacima. Naravno, takva dodatna oprema značajno podiže cijenu, pa bi za model kao na testu trebalo izdvojiti 62,741 KM.

Svaki kupac, iz bogate ponude osnovne i dodatne opreme može odabrati ono što mu je potrebno, te na taj način utjecati na konačnu cijenu Kamiqa.

Garancija: 5 godine ili 150.000 pređenih kilometara

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – dodatna oprema

• SIMPLY CLEVER Plus (Pretinci ispod prednjih sjedišta+mreže u prtljažniku+zaštita na vratima od udara+kanta za otpatke+dvostrana prostirka u prtljažniku+12V utičnica u prtljažniku+paket za pušače+držač multimedije
• ASSISTED DRIVE plus (Samozatamnjujuće unutrašnje ogledalo+Lane Assist+Front Assist+grijani elektro podesivi i preklopivi retrovizori+senzor za kišu i svjetla+adaptivni tempomat sa limitatorom brzine+LED stražnja svjetla+prednja svjetla za maglu sa korner funkcijom)
• Krom paket (SUNSET+kromirani okvir oko prozora
• Alu točkovi 6,5J x 17” Kajam, srebrni + AERO crni poklopc
• 3-kraki grijani MF sportski upravljač sa DSG upravljanjem
• Prioritet za proizvodnju
• Zimski premium paket (USB C utori za punjenje+grijana prednja sjedišta+grijano prednje vjetrobransko staklo+samozatamljujuće unutrašnje ogledalo+8 zvučnika+indikator nivoa tečnosti za brisače+CLIMATRONIC+grijanje prednje mlaznice+SMART LINK PLUS)
• LIGHT and VIEW Plus paket (Samozatamnjujuće unutrašnje ogledalo+elektro podesivi, preklopivi i grijani retrovizori+senzor za kišu i svjetla+MATRIX Beam svjetla+dinamička kontrola svjetala+LED stražnja svjetla+prednja svjetla za maglu sa korner funkcijom)
• NAVIGACIONI paket (glasovna kontrola+web radio+navigacioni uređaj Amundsen 9,2”+8 zvučnika +digitalna instrument tabla+Smart Link plus)
• CONVENIENCE Premium paket sa SAFE funkcijom (Stražnja kamera+izbor načina vožnje električno otvaranje prtljažnika+digitalna instrument tabla+Kessy Entry+alarm+opcija samostalnog parkiranja)
• Remote Access + Infotainment Online 3 godin

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – tehnički podaci, performanse

Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 KS Selection – galerija slika

1 od 63

Test: Škoda Scala Selection 1.0 TSI 115 KS DSG7 – materijal za bestseller

Test: Škoda Octavia 1.5 TSI M-HEV DSG7 115 KS – sa svakom generacijom sve bolja

Test: Škoda Enyaq 80x iV 265kS 4X4 – brz, siguran, pametan

Test: Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI DSG7 4×4 (193 KS) – moćan i ekonomičan